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              國產新勢力市場份額走高
                    根據乘聯會數據,2020年8月份新能源乘用車批發銷量突破10萬輛,同比增長43.7%,環比7月增長23.9%。其中插電混動銷量1.75萬輛,同比增長25%。純電動的批發銷量8.25萬輛,同比增長45%.
                   去年8月銷量偏低是因為新能源車補貼調整后的需求暫時低迷,今年的8月之后新能源市場將呈現持續走強特征。但自主新能源車市場發展仍有一定壓力,亟待全面恢復。8月份乘用車零售達到9.27萬臺,相對于19年8月份的6.37萬臺提升較大。
                   從數據來看,入門級的新能源車表現相對較強,純電動車的新勢力車企逐步成為新能源市場重要參與力量,8月新勢力車企的銷量逐步達到16%的純電動份額。蔚來、威馬、小鵬、合眾、愛馳等逐步進入量產周期。
                   純電市場8月環比增長27.4%,主要原因在于純電動A00級市場的拉動,該細分市場環比暴增160.1%,批發銷量達2.5萬輛,其中五菱宏光MINI ev以1.5萬輛的批發銷量占了59%的份額。B級純電動市場因國產特斯拉的貢獻,銷量出現同比暴增,但環比表現相對穩定。
                   插電市場8月環比增長9.6%,其中理想ONE和寶馬5系是主要貢獻力量,理想ONE也以2,711輛的批發銷量創下單月銷量新高。車型排名來看,特斯拉Model 3讓出了蟬聯多月的冠軍位置,以1.2萬輛的批發銷量排名第二,冠軍被宏光MINI摘得。除此之外,廣汽新能源Aion S、歐拉R1以及奇瑞eQ在8月批發銷量都突破了3,000輛。
                   累計來看,特斯拉Model 3的優勢依然明顯,今年突破10萬銷量大關問題不大;純電A級車型市場的兩款主力比亞迪秦EV和廣汽新能源Aion S目前以相近的成績位列二、三位。
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